反差 引颈新越野潮水 坦克品牌高层专访

3月10日，2025款坦克300庄重上市，新车推出4款车型，包括2.0T汽油、2.4T柴油、2.0T Hi4-T三种能源，售价19.98-24.98万元。作为年度改款车型，新车不息硬派越野基因的同期，在内饰瞎想、能源系统及智能化设立上全面升级。同期，新车还增多了全新表里饰状貌可选。官方示意，2025款坦克300早在盲订时代订单就照旧破万。

坦克300出说念即巅峰，从一款车型慢慢繁衍成一个品牌，再过段越野车领域，握住刷新着我们的走漏。坦克300是中国越野第一次以高端豪华越野定位，进攻全球商场，抓续占据中国越野车国外售量第一，让中国的方盒子，成为全球豪华的越野新贵。

濒临这傲东说念主的收货，在发布会实现后坦克品牌联接也与媒体进行了交流会，参会东说念主包括坦克品牌的三位负责东说念主：常尧 坦克品牌负责东说念主、谷玉坤 坦克品牌扩充副总司理、常王超 长城汽车本领中心 副总司理，接下来我们听听他们如何说。

常尧 坦克品牌负责东说念主

谷玉坤 坦克品牌扩充副总司理

常王超 长城汽车本领中心 副总司理

2025款坦克300上市发布会今日，内场和外场的移交相等有特质，外场轩掀绽放，招引了周围的住户前来围不雅，文化气味非凡浓厚，尤其是集装箱里展出的几款戒指款车，在灯光秀下显得额外轰动。针对这个问题常尧示意，坦克300这个车的属性等于很有潮玩属性的车，购买这个车的好多用户是年青东说念主。我们一定要给到年青东说念主满盈的情愫价值，是以我们在运筹帷幄总计这个词上市经由时，中枢需求等于去引爆总计这个词坦克300眷属，向总计这个词商场讲明坦克300仍然y，它相等适合年青东说念主的一款车，亦然总计这个词坦克品牌的基石。

全球齐把坦克300称为大玩物，大玩物就应该放在它的玩物盒里，好多很可爱车的新老一又友齐会买一些车模的方式放到家里赏玩，此次我们把它酿成实验，让它走到发布会现场，与此同期我们加入了好多声光电的后果，能引发出全球的共识，以及拉升全球的情愫价值。

坦克品牌能走到今天，中枢在于用户的撑抓。坦克长久坚抓以用户为中心，不是闭门觅句，而是倾听用户声息，让他们参与品牌界说。我们但愿用户不仅是产物的使用者，更是品牌文化的共创者。因此，在此次活动中，我们尊重用户的实在需求，让他们去探索、去试驾、去界说越野文化，并在经由中予以撑抓和关爱。

此次发布会的许多素材齐来私用户实在履历，我们长久坚抓“不伪善、不作念作”，呈现最实在的坦克故事。

谷玉坤示意， “底本发布会现场还能作念的这样好玩”。此次发布会，我们把四条穿越门道复刻到了现场，因为坦克等于要出去，去履历实在的越野场景。坦克300的品性方面理会相等出色，用户的体验也很实在。

对于此次2025款坦克300订价方面，谷总示意我们拿出了很大的诚心。我们想把节律加速，品牌既要经营好，策略也要更激进少许。坦克有实力、有底蕴，我们长久坚抓品牌造就。客岁价钱战浑然一体，我们遴荐稳住，本年我们要带着用户实在走出去，把精神价值落地，比如鼓舞长城坦克定约，让用户聚在全部，去体验越野的乐趣。

发布会后的商场响应很快，公布价钱后半小时内，订单照旧挫折3000单。

其次，常总示意坦克品牌本年会进步到一个新的高度。不管是从产物端、营销端，照旧节律端来说，本年我们齐作念得相等塌实。包括后续我们还会有一系列的筹商，以保险莫得空档期。

就像我在Hi4-Z的媒体专访会上说过的一句话：“若是坦克介入到这个领域，那么我们必须要作念这个领域的天花板。”本年，全球会看到坦克品牌来势汹汹。除了在国内，我们还要在国际上争得一隅之地，这是我和谷总本年的任务，是我们我方给我方定下的办法。是以将来全球可以看到一个更有活力、战役力更强的坦克品牌，尤其在本年。

问：2025年你们对坦克品牌的总计这个词预期是若何的？2025年在越野文化方面，坦克品牌有哪些动作？

常尧：对于收货这一块，面前从自身品牌定位的角度启航，我们为坦克品牌设定了比公司条目更高的办法挑战不小，但我和谷总有信心完成。

欧美色色

现时车市竞争强烈，但坦克品牌的中枢竞争力并非只是是价钱，而是其宏大的用户基础和产物力。坦克300出身近五年，销量已达42万台，这不仅是商场的认同，也讲明了品牌的稳健。价钱管控的中枢是保护破费者利益，这是我们长久坚抓的原则。

今天谷总在发布会上提到了“女性用户”，提到了“销售数目”和“保值率”，这些齐是我们中枢的经营方针。我们不单是要看卖了些许车，挣了些许钱，为长城汽车作念了些许孝顺，更注重坦克品牌的健康发展。坦克品牌会金石可镂，作为这一代经营团队的负责东说念主，我和谷总既要作念好坦克品牌现时的经营，同期也要将一个健康的坦克品牌传承下去。因此，我们酌量的不单是是当下，还要顾及总计这个词品牌的健康度。

我们对于如何打造坦克品牌有独有的想法和理念。我们认为，由于我们作念的是越野品类，若是能在产物上给足性价比，同期保证产物性量和安全，又能与用户一同享受越野的经由，引发他们的情愫价值，这才是最紧迫的。全球也看到了，我们不仅有这些领路产生的故事，包括TVC也更变了以往的作风。往常的作风偏向于露营、外放电、城市溜达等相对保守的场景，而此次TVC展现的齐是情愫价值以及越野的心思。TVC播放完后，谷总也说：“看了这个东西后，赶紧想出去玩，想赶紧买坦克300，去作念那些一直想作念却未尝尝试的事情。”我们认为挖掘这些点要比打价钱战更挑升想真义，少女野外调教它既能保险用户利益，又能重视坦克品牌的健康度，可谓一举多得，这等于我们的理念。

问：刚才谷总也讲了，这个造型可能10-15年齐不会变化，你们如何领略“变”与“不变”之间的逻辑或内在的这种东西？

谷玉坤：开始我们一直但愿对坦克300的外不雅进行更变，曾提倡200余个改型决议，并通过千东说念主用户调研，收尾发现全球深广认为老款更好。

另外，我们也对客户进行了调研，探讨坦克300领有如斯平日受众的原因。上到六七十岁的年老，下到十八九岁的小密斯齐非凡可爱它。最终我们照旧认为，经典的东西就该不息，于是保留了前脸三横幅格栅、双圆形车灯及尾部竖状灯带等中枢特征。将来，我们将在保管车灯等标志元素的基础上，参考大G等车型的迭代想路进行细节优化。我们既但愿保抓经典，也会抓续可贵用户响应，双向去走。

问：这个“ 15年瞎想不会变”是不是代表着300这款车15年以后才会垂直大换代？我想知说念15-20年这个瞎想，背后是基于什么样的动因来酌量的？

第二个问题，从面前的订单数据来看，汽油、柴油、混动的占比如何？ 今天王超总在发布会上重心谈到了柴油能源，是不是但愿推动柴油车在乘用车商场的领受度？不外从过往训导来看，乘用车商场作念柴油车的挑战不小，此次坦克是否在柴油车型上有非凡的布局和策略？

谷玉坤：我回报你的第一个问题。

我们这个15-20年，我料想最少得15年，在面前的策略经营中，这款车将一直存在，不会进行换代。这个车会一直卖，我们也会阐明本体情况，逐措施整，但坦克300就应该有坦克300的款式，这个款式不会变。

常尧：面前举座的定单中，Hi4-T占一半，汽、柴油的比例为4:6，这一比例对于柴油车来说，很高了。我们其实亦然近期才开启对于坦克品牌柴油车的宣传和预热服务。我想说说柴油车在我们坦克品牌的定位。率先对越野爱好者来说，柴油车确乎在越野层面具备好多上风，尤其是越野要慢，好多场景之下，柴油车自己扭矩会放大得更多，上风很彰着。

是以，越野领域柴油车是一个绕不开的话题。为什么坦克尤其是本年要推出柴油车？坦克面向的是全球商场，全球商场就有四个全，万能源、全场景、全球化、全东说念主群，无论是国内照旧国际商场，柴油车型齐有平日需求，尤其在国际商场更受接待，因此推出柴油车是坦克全球化布局的紧迫一步。

另外，我们还肩负着文化传播的责任，正如刚才所说，中国的越野文化是由坦克传承以及后续握住发光发烧。在这个经由中就会波及到生态、文化、产物，产物内部柴油车是一个重心，长城的柴油能源也究诘了好多年，而且险些好意思满地惩处了柴油车总计的缺欠。

重庆试驾开过坦克300柴油版的媒体老诚印象一定相等长远，我我方在试这款车时，前段加速就像个有电瓶扶助的HEV，加速相等快，天然我说的是与汽油车比拟，而且从越野层面来看，柴油版也愈加苍劲。

我以为柴油车亦然一种新能源车，因为它的油耗和续航理会齐额出门色，六升多的油耗就可以行驶1200公里。一些新能源车可能和会过加大油箱以换取更长的续航，但其本体效力和续航达成的方面并莫得这样梦想。反不雅我们的柴油车，在惩处好柴油车的问题后，简略实在作念到“吃”得少，输出得多。这等于为什么，我们鸠合了这样多的上风，要在坦克品牌猛推柴油车的原因。

在发布会上，王超总大篇幅考验了柴油车，我们举座结构也在握住传播坦克300柴油车的性格。坦克柴油车确乎很可以，无论是续航达成、油耗、静谧性、舒戒指齐相等优异。

王超：我补充一下，我认为从总计这个词内燃机或泛内燃机的发展来看，将来势必是奔着高效化标的发展的。汽油机的高效化，放在越野车上一定是跟电的组合。以2.0T汽油机为例，若是要达到41%或42%的热效率，它本体测试的功率和扭矩应该为150千瓦和320牛米。关联词，这样一个发动淘气欺在越野车上时，它的功率和扭矩就会偏小，是以它一定要有电机的扶助。正因如斯，纯燃油车、纯汽油车的高效化，势必会伴跟着电动化。

另一个标的等于柴油机的高效化。刚才我们提到，越野车在泰国、欧洲占比齐在百分之八九十以上。长城汽车坦克品牌一定要往全球看，而且要往更瞭望。当莫得免购置税政策时，并非总计的场所齐适当使用拉着一个40度电、几十度电的一个大电板的车。跟着法规的加严，油车如何办？柴油车一定是一条前途。是以，我认为无论从永久看，照旧从全球化看，我们一定会积极去扩充这种燃油、纯柴油，而且更高效的能源门道。谢谢！

问：就您提到的“出海”这个问题，坦克品牌以后在国外的营销布局，是不是会向中亚、东南亚、拉好意思商场，包括巴西、哈萨克、泰国进行比较好的产业布局和落地？

第二个问题，您刚才提到一个文化标记，我以为这是个非凡好的输出，可能在会有一个全球的车友发布会，是不是您所在的团队照旧准备好了，向这些全球的车友敷陈一个什么样的中国的越野故事？这亦然我比较酷爱的。

常尧：全球化这个事，您刚刚提到的那些国度，“长城国际”齐照旧涉足，至于坦克品牌全球化鼓舞的节律，我们细目要依托于我们的国际公司进行开展，因为我们的国际公司会在这些商场经久深耕，而且更了解这些商场。从坦克品牌的角度来说，我们会酌量在各个商场的产物布局，鸠合不同地区、显示以及用户使用的民俗进行独有的产物开垦，基于用户需求以及当地使用者的响应，对产物进行优化和升级，一步一个脚印，安分内分地把这个事干成。

第二点，您刚才问到用户大会，其实对于我们来说，这是一项传承，本年照旧第三年了。第一年就在珠海日月贝，领域很大，在总计这个词在行业内引发了一定的反响。时辰的话，之前两年齐定在3月份。客岁我们鸠合坦克330，坦克300，3.0，V6的上市，时辰定在3月30日，其实好多其他场所的用户齐在积极投票但愿我们能把下一届用户大会放到他们所在的城市，这样的话，就要酌量到天气、地域，若是岁首作念的话，好多朔方城市不恰作为念这样大领域的用户活动。基于这些深度酌量后，本年我们也酌量到，无论是西藏照旧新疆，有好多我们的车，以至在新疆还有个“坦克村”我们酌量有这样大的群体，响诈欺户的呐喊，把用户大会放到新疆去作念。

喀什古城确乎是个相等有文化底蕴的城市，加之这些年去新疆旅游相等火，尤其是6、7月份的暑假岑岭，从车联网数据就看得出来，这个月份，新疆、青海西藏跑得坦克相等火热，日租车的价钱以至跟普拉多，跟日系越野车一个价。是以，我们本年决定把它放到喀什，放到新疆，但同期还要酌量到天气成分，是以把时辰往后挪到了6月份。 

谷玉坤：全球化，您刚才说的我们齐在作念。这个月巴西坦克300就上市了，本年基本每月齐会有两个商场推出新款车型。面前，国外商场的布局已涵盖坦克300、400、500、700等车型，且国表里同步鼓舞。

问：看完这场发布会，我以为我们的想路很明确，一个是让经典的更经典，该进步的任性进步，坦克对于智能化，尤其是智驾方面，面前是什么样的立场？对于用户日常的通行和行驶有莫得该介怀加强的场所？

第二个问题，自坦克品牌首创“新越野潮水”后，面前商场上应该算群雄并起，面前应该算一超多强的场所，接下来我们除了在能源总成以及外型之外，还会在那边去强化我们的护城河？

常尧：智能化我们不是不嗜好，也不是说越野不需要智能化，无意相背，无论是从经营理念照旧从面前拿到的数据层面来说，智能化对于我跟谷总来说齐是一个相等严肃且正在谨慎对待的课题。至于什么时候能看到坦克通过智能化进行产物赋能，我确信会很快。

我照旧那句话，我们无论是作念产物也好，照旧作念智能化也好，齐要经过很永劫辰的考证。况且，我们推出了具有智能化的产物后，就要对这个产物负责。是以，也请列位老诚给我们多少许时辰，这些时辰是为坦克品牌争取的，亦然为用户争取的。我们要对每一款坦克的产物齐作念到万事俱备后，才会把它推向商场，交给用户。

您刚才提到的对于商场阵势问题。这个事其实一两句话说不明晰。好多车企齐在师法方盒子造型，况且也推出了好多同样的产物，但时时只具备“方盒子”之型，而无“方盒子”之魂。而我们是一个专注于作念真越野、硬派越野的品牌。之是以我们前期要推出越野分级的理念，是因为我们更但愿让全球更明晰地知说念哪款车适合我方的需求。

我们不单是是在作念产物，更是在作念商场。在这个经由中，我们不急于求成，因为好多产物诚然标榜我方是“方盒子”、越野车，但本体上它们的功能属性诟谇常有局限性的。我也看到了面前商场上每周或每个月齐会推出多样千般的名次榜海报，有加定语的，也有给我方厂牌作念独有分类的，努力把我方产物的销量突显出来。我以为这些东西其实齐只是一些营销技能费力。

坦克品牌口碑抓续向好，而有些品牌因口碑下滑，不得不依靠降价来清库存。时辰会考证每个品牌的说念路和定位，并最终影响商场和破费者的走漏。坦克品牌诚然发展节律快，但长久熟练持重，从不急于求成。

若是急于求成的话，我也可以搞个东西赶紧推出来，就把它叫作念智能化的替代产物，但我不想背刺老车主，我们也不想把不熟练的东西推出来，让这些花真金白银购买我们产物的用户嗅觉背刺或无法使用，这些齐不是坦克品牌的理念，是以我们会一步一个脚印把我们的产物作念好，产物能熟练，产物能上市，产物确保安全的前提下才会把它推向商场。我们不是慢半拍，我们只是想得更全面，想得更稳妥。

问：将来坦克品牌在拓宽越野广度方面还会有哪些举措？

常尧：对于广度的问题，这个提得很好。媒体可贵的，我们天然也会提前酌量。面前波及产物序列和开垦的问题，暂时未便露馅。但可以细目的是，在万能源、全场景、全球化、全车系布局下，我们照旧作念了深广组合，而且远未触及上限。

坦克主打的等于出东说念主意象，是以在产物组合上仍有无限可能。我们也在握住探索新的方式，王超总团队更是负责考证这些翻新。可以细目的是，但愿全球抓续可贵。就像音符虽有限，但组合无尽，坦克的每款车型越过产物组合齐充满真义，值得期待。

本年下半年以及来岁，坦克齐将有新的惊喜抓续落地。坦克不作念鄙俗的输出，拿出来的东西一定诟谇常精彩的。就像今天在外面，好多东说念主以为它等于个普通的盒子，本体上它还有好多挑升想的东西。坦克不缺产物，也不缺创意，坦克要的等于不落俗套。